X-TRACK EN-RAGE
FEEL THE NEW X-PERIENCE

La gamme X-TRACK EN-RAGE se décline en deux versions :

• La X-TRACK EN-RAGE PLUS est élaborée en aluminium forgé. Sa large plateforme de 67 mm de large pour 664 mm ² de surface d’appui, apporte une stabilité accrue et un appui ferme spécialement à haute vitesse. Ses crampons additionnels et son corps nervuré assurent un grip en toutes circonstances, même déchaussé. Le modèle X-TRACK EN-RAGE PLUS est donc parfaitement adapté aux exigences rencontrées en ENDURO.

• La X-TRACK EN-RAGE, en aluminium, possède un corps plus étroit, 63 mm de large pour 554 mm ² de surface d’appui, ce qui en fait une pédale plus légère et donc plus facile à manier dans les singletrack étroits et escarpés. Elle est donc destinée principalement au TRAIL.

Le modèle X-TRACK EN-RAGE PLUS a été développé en aluminium forgé ce qui la rend particulièrement résistante aux impacts ( 4 fois plus résistant que l’aluminium injecté ). Le design et les sections du corps sont optimisés pour faire face aux pires conditions et impacts que vous pourrez rencontrer en ENDURO. Grâce au travail de nos équipe R&D, nous avons obtenu un produit deux fois plus résistant que la plus plupart des produits concurrents sur ce segment.

Sans cesse en quête d’améliorer votre expérience, nous avons conçu un produit durable et facile d’utilisation. Notre nouvelle pédale VTT a été conçue autour d’un mécanisme robuste, résistant aux nombreuses interactions possibles avec les éléments extérieures ( rochers, racines, boue… ) pour des performances constantes et non altérées dans le temps ; d’une ligne d’axe dotée d’une double étanchéité améliorée pour résister aux pires conditions que vous pourrez rencontrer lors de vos sorties.

La phase d’enclenchement / déclenchement est un élément clé. Notre équipe R&D a travaillé pour rendre plus intuitif votre geste et améliorer votre expérience. Plus rapide, plus simple et plus sûr sont les atouts de la famille X-TRACK.

Pour répondre à ces attentes nous avons travaillé sur 3 paramètres :

• LA GÉOMÉTRIE DU MÉCANISME Le mécanisme fonctionne quelles que soient les conditions externes rencontrées (dans la boue les contraintes diffèrent sensiblement de celles rencontrées sur le sec), de larges zones permettant l’écoulement des différents corps étrangers (boue, sable…) ont été définies. Elles permettent de conserver une sensation d’enclenchement constante et durable en toute circonstance.

• LE RÉGLAGE DE TENSION Le réglage de tension vous permettra d’adapter la dureté de l’enclenchement et du déclenchement suivant votre niveau de pratique.

• LA POSITION DE LA SURFACE D’APPUI LATÉRALE La position de la surface d’appui latérale guide votre pied pour trouver votre pédale et vous apporte une zone de contact alors même que vous n’êtes pas encore enclenché. Cette large zone de contact évite que votre pied ne glisse sur le corps de la pédale et vous offre un appui consistant et rassurant.